神舟二十二号飞船成功完成自主快速交会对接

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-26 09:56:01

神舟二十二号这趟活儿，干得那叫一个漂亮。

话说回来，这原本不是计划里的任务。事儿得从神舟二十号的“太空意外”说起。那艘飞船在轨停靠时，舷窗玻璃被一粒肉眼几乎看不见的太空碎片崩了一下，裂了道细纹。裂纹虽小，规矩大——载人返回的指标不达标了。

怎么办？天上还有神舟二十一号的三位航天员，他们的“专车”还没着落呢。

这时候就看出家里“有备胎”的好处了。早在五月份，神舟二十二号飞船和长二F遥二十二火箭就在总装厂房里整装待发，属于随时能顶上去的“热备份”。11月5号出的事，25号中午12点11分，酒泉的火焰就蹿起来了。从决策到点火，二十天。外国同行遇到类似麻烦往往要折腾好几个月，咱们这回算是给国际航天界打了个样。

更提气的是对接。

以往飞船找空间站，得在地球上方转好几圈，一点点调整轨道，花六七个钟头是常事。这次神舟二十二号是满载上去的，舱里塞了近六百公斤货：鸡翅、牛排、蛋糕、新鲜果蔬、修舷窗的工具、备品备件，还有三把航天员座椅的空位用收腹带绑满了物资袋。这么重的身子，反而要挑战更快的速度——3.5小时超快速交会对接。

相当于载重卡车要做出赛车的并线动作，还是在几百公里高的轨道上，稍微晃一晃，对接机构就可能撞坏。而且这趟没人，全是全自动。以前载人任务里，航天员是自动系统的最后一道保险，真遇上麻烦可以切手动；这回神舟二十二号连这道“人肉保险”都撤了，全程自己决策、自己修正，地面只能看着数据干瞪眼。

结果呢？下午3点50分，稳稳当当怼上了天和核心舱的前向端口。毫米级的精度。北斗导航和星敏感器自己认路，贝叶斯算法实时算着故障概率自己调策略，连六百公斤货物怎么摆最不碍事都是算好了的。这套“超强大脑”算是彻底练出来了。

对接完成，神舟二十二号的身份立刻切换。它不再是快递员，而是神舟二十一号乘组的新座驾，是航天员们重建的一条回家路。等三位航天员任务结束，就坐它回地球。这种“无人上行、载人下行”的玩法，比专门发一艘空船上去接人省了三分之一的成本，也让人货并行的太空运营模式往前拱了一大步。

至于那个闯了祸的神舟二十号，也没被嫌弃。裂纹正好成了珍贵的实拍样本，飞船留轨继续干活，配合地面做碎片撞击监测实验，为下一代更抗揍的航天器攒数据。

这次任务的任务徽章设计得挺有意思。长城打底，弓箭成形，二十二支利箭围成一圈。代号也有讲究——TGYJ1，天宫应急1。第一次应急，第一次无人神舟，第一次3.5小时满载快速对接，第一次把载人飞船当货运船用。

很多个第一次，凑成一次无声的补位。没有鲜花，没有舱内挥手，只有酒泉戈壁滩上那一道尾焰，把中国空间站的保险丝又熔粗了一圈。

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