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轻舟智航单J6M城市NOA将量产

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xinwen.mobi 发表于 2025-11-26 06:29:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
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轻舟智航刚干成一件挺提气的事儿：把城市NOA塞进了128TOPS算力的单颗芯片里，而且已经装车量产了。

首发用的是理想L系列AD Pro焕新版，1月21号那一波OTA推送完，车主就能在城区里用上这个功能了。

这事的看点不在“城市NOA”本身，在于怎么把它做便宜的。

以前行业里想跑通城市NOA，普遍习惯堆算力，双Orin-X（508TOPS）往上招呼，成本压不下来。轻舟这次反着来，专啃单颗地平线征程6M——128TOPS，什么概念？相当于别人用八核电脑干的活，它用手机芯片就给跑起来了，还跑得挺溜。

硬生生把128TOPS用出了256TOPS的效果。

这叫“螺蛳壳里做道场”。

能干成这事，不是靠什么玄学，是算法和工程两头往死里抠。轻舟把自己的“安全端到端大模型”塞进这颗小芯片里，T字路口、人车混行、夜间窄路，系统会提前预判减速，不抢不急。而且它那个决策逻辑不是黑盒子，中控屏上会告诉司机“为什么减速”“为什么绕行”，开的人心里有底。

对普通用户来说，这事最直接的影响是：以后不用花大价钱，也能买到好用的智驾。

轻舟自己的规划是2026年新增50多款量产车型，基本全配城市NOA，价格往下能摸到8万级，往上够着40万级。所谓的“智驾平权”，这回算是被它砸开一条道。

再补个背景：轻舟智航的辅助驾驶装机量刚破了100万台。第一个50万台磨了三年，第二个50万台只用了八个月。

增速陡峭，说明主机厂吃这套——算力不用堆，体验不缩水，价格还友好。这套打法，正在帮它从理想的供应商，变成奇瑞、吉利、广汽都在抢的合作伙伴。

单J6M城市NOA的量产，不是终点，就是个发令枪。

轻舟, 城市, NOA

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