央企整合再推进 8组17家单位集中签约

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-24 05:16:44

央企整合再提速！八组十七家单位集体签下大单
最近，央企圈又有大动作。一批新的重组整合项目正式落地，8组17家中央企业单位集中签订了合作协议。这事儿释放的信号很明确：国有经济布局优化和结构调整，正在实实在在地往前推。

这次签约不光有传统的资产合并，还涉及到不少新领域。比如在新材料、人工智能这些前沿方向，央企们开始抱团发力。国务院国资委那边也透了底，下一步的重组整合，要紧紧围绕“三个集中”这个目标——也就是让国有资本向关系国家安全、国民经济命脉的重要行业集中，向提供公共服务、应急能力建设和公益性等关系国计民生的重要行业集中，向前瞻性战略性新兴产业集中。

说白了，就是要把拳头攥紧，往最关键的地方打。

汽车领域连落两子，从造车到检测、物流全打通
具体到产业一线，中国一汽的动作特别有代表性。短短两天内，这家汽车央企就落地了两项重磅合作。

先是在2月初，中国一汽和中国汽车技术研究中心（简称“中汽中心”）搞了一次汽车检测业务的专业化整合。中汽中心通过股权转让，控股了一汽旗下的长春检测中心。双方的目标很明确：要打造全球规模最大的汽车检测机构。

这事儿往深了想，不光是做大。新的检测机构，技术服务能力要超过6000项，以后新能源车、智能网联车的检测能实现100%覆盖。更重要的是，这套体系还要为中国汽车出海提供技术标准支持。以前车企造车，检测是最后的质量把关；现在把检测能力整合起来，是要往前一步，参与到制定行业规则、争夺国际话语权里去。

紧跟着第二天，中国物流集团和一汽合资成立的汽车供应链科技公司也在长春揭牌了。这家新公司的股权设计很有心思，中国物流集团控股，一汽参股。它的任务不是光伺候好一汽自己，而是要构建一张覆盖全球的汽车供应链服务体系，给整个行业用。从原材料运进来，到造好的车运出去，把物流这个“筋络”彻底打通，降低的就不只是一家企业的成本了。

人才也开始跨企业流动，把经验送到最需要的地方
除了资产和业务，这次整合还有个更深的变化——人。就在国新办发布会那天，中国一汽官宣了一位新副总经理，叫张小帆。这位新高管之前一直在东风公司干，是从东风体系里一步步成长起来的“老将”。

这样一来，一汽现在的领导班子里面，有东风背景的成员就增加到了三位。在外界看来，这绝不是简单的高管跳槽。背后是国家在下一盘更大的棋：让一汽、东风、长安这几支汽车“国家队”的人才流动起来。张小帆长期在商用车领域摸爬滚打，市场经验丰富。把他放到一汽，目的很可能是给一汽的商用车板块（也就是一汽解放）注入更灵活的市场打法，帮着在新能源转型的关键时期补短板、强筋骨。

上千亿的大收购，12天火速走完流程
要说最近央企整合里最吸睛的，还得是中国神华那笔1335.98亿元的巨型收购。

2月12号，中国神华从控股股东国家能源集团手里买下12家核心公司股权的交易，正式拿到了证监会的注册批复。这起收购不光个头大，还是A股头一单适用“简易审核程序”的重组项目。从1月30号申请被受理，到2月5号交易所审核通过，再到2月12号证监会注册生效，前后只用了12天，堪称“神速”。

为什么这么快？因为这套新程序就是给那些底子好、信息披露一直很规范的公司开“绿灯”。中国神华正好符合条件，享受到了改革红利。

这笔钱花得值不值？数字会说话：交易完成后，中国神华的煤炭保有资源量将增长64.72%，达到684.9亿吨；可采储量更是猛增97.71%，达到345亿吨。而且新增的这些煤矿大多在新疆、内蒙古，和原有的产能一配合，东西呼应，抗风险能力一下就上来了。

更重要的是，通过这次收购，中国神华把集团里跟自己业务重叠的资产都装进了上市公司，困扰多年的“同业竞争”问题彻底解决。以前是父子俩都开店，难免抢生意；现在把店合到一块儿，劲儿往一处使，不管是挖煤、发电还是搞煤化工，效率都更高。用业内人士的话说，这叫从“物理合并”走向“化学融合”。

这一连串的动作看下来，能感觉到央企整合的思路越来越清晰。不再是简单地把盘子做大，而是更看重产业链的协同、核心能力的互补，以及在全球竞争中的话语权。不管是一汽在检测和物流上的布局，还是中国神华对能源资产的整合，最终目的都是为了把核心功能做强，把市场竞争力做实。

未来，这种专业化整合的步子估计还会加快。毕竟，手里攥着好牌，怎么打出最大的赢面，才是关键。

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