武汉第12座长江大桥顺利合龙

xinwen.mobi · 发表于 2025-7-26 20:04:19

2025年7月26日上午9时，武汉第12座长江大桥——双柳长江大桥顺利合龙，以下是关于这座大桥的详细介绍：基本概况全长：35.043公里。设计时速：120公里。连接区域：武汉市新洲区和鄂州市华容区。桥梁特点：具有“主塔高、跨度大、桥面宽、材料新”的特点。南北主塔高度分别为212.78米和213.75米，主跨1430米，采用双向8车道标准建设，桥梁全宽50.5米，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。建设意义交通出行方面：建成通车后，武汉新洲到鄂州的行车距离将由90分钟缩短为5分钟，极大地便利了两地居民的出行，加强了武汉新洲区与鄂州市之间的交通联系，促进了区域间的人员流动和经济往来。经济发展方面：打通了阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道，完善和提升了物流枢纽功能，有利于促进“光谷”“星谷”联动融合发展，推动武汉都市圈一体化进程，支撑湖北“一芯两带三区”战略实施。城市发展方面：作为武汉六环线重要的过江通道，处于武汉市“东大门”核心位置，有助于完善武汉的城市交通网络，提升城市的辐射带动能力，促进城市空间的拓展和优化。施工创新中铁大桥局：在钢梁架设施工过程中创新应用基于BIM数字孪生的钢梁智能吊装系统，将数据实时汇聚至“大桥云”平台，实现三维可视化模拟，并配合缆载吊机双机同步升降预警系统，保障了施工安全与质量，使钢梁架设提前10天完成。中交二航局：创新采用新一代一体化智能筑塔机、湖北省首条钢筋网片柔性生产线等技术，实现主塔工厂化、智能化施工，并首次在全国范围内研发使用智慧缆索及内外双循环除湿系统，相当于给大桥主缆装上“空调”，可全方位监控调节主缆应力、温度、湿度等，大大延长了主缆使用寿命。生态保护桥址选线：避开了长江中游物种“生物基因库”涨渡湖湿地，多绕出1公里。主桥采用“一跨过江”，桥墩全部落在陆地上，江中不打桩，减少了对水生生态环境的影响。施工工序：栈桥抢在枯水期架设，主塔桩基、承台赶在汛期前完工，避开水生动物活动高峰期，80%的钢梁涂装工序在工厂预制完成后再运至现场组装，减少了施工现场的能耗、扬尘及噪音，实现了污水0排放和施工全过程“无害化”。

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