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当地时间7月22日，美国总统特朗普宣布美国与日本达成贸易协议，将原定25%的“对等关税”税率下调至15%。“底特律三巨头”——通用汽车、福特和克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯对此表示不满，担心在竞争中处于劣势。具体情况如下：关税差异导致价格劣势：美国对自日本进口的汽车加征12.5%关税，加上此前2.5%的关税税率，合计为15%。而8月1日起，美国政府将墨西哥、加拿大输美商品的税率提高至30%和35%。这使得“底特律三巨头”在墨西哥和加拿大生产的汽车面临的关税高于从日本进口的丰田汽车，外国汽车品牌可能会在价格上更具优势。钢铁和铝关税增加成本：钢铁、铝关税维持现行的50%，美国公司和工人面临较高的钢铁和铝关税、零部件和整车25%的关税，只有少数在2020年生效的《美墨加协定》范围内的产品可获豁免。这导致美国车企成本不断攀升，斯特兰蒂斯已因关税损失3.52亿美元，预计2025年下半年影响会更大。日本市场偏好限制出口利好：白宫发言人称协议“结束了日本对美国汽车制造商的贸易壁垒，是美国汽车制造商的历史性胜利”，但日本市场偏爱小型车辆，而非美国流行的大型卡车和SUV，所以底特律的汽车制造商难以从日本市场开放中获得足够的销量增长，无法弥补因关税差异带来的劣势。
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