记者手记：在北方大港感受上合之“合”

xinwen.mobi · 发表于 2025-7-9 11:22:37

在天津港这片繁忙的码头上，“上合之合”正以智慧与绿色的方式生动呈现。作为“一带一路”海陆交汇点与新亚欧大陆桥经济走廊关键节点，天津港凭借全球首个“智慧零碳”码头的创新实践，成为上合组织成员国深化合作的生动缩影。一、智慧港口：技术赋能下的效率革命当来自上合组织成员国的市长、驻华使节和智库专家站在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头观景平台时，眼前的景象彻底颠覆了传统港口的认知：空无一人的作业区内，人工智能运输机器人精准穿梭，自动化岸桥与场桥如舞者般灵动吊装集装箱，码头边的风力发电机叶片缓缓转动，将清洁能源源源不断注入港区。“港口中的新技术不仅提升了货物物流的效率，还提升了通过海洋连接不同地区、连接整个世界的效率。”吉尔吉斯斯坦世界政治研究所所长舍拉迪尔·巴克特古洛夫的感叹，道出了上合嘉宾的共同心声。这里采用的“5G+北斗”融合技术实现了全天候、全场景的泛在智能，自主研发的新一代集装箱码头管控系统使物流效率提升30%以上，而清洁能源的使用更让码头实现了“零碳排放”。这种技术创新不仅是中国港口现代化的标杆，更成为上合组织成员国可复制的合作样本。上海合作组织秘书处副秘书长索海尔·汗直言：“上合成员国中的部分国家也拥有自己的港口，这样先进的港口能在中国建成，那为何不能复制呢？” 二、物流通道：钢铁驼队串起区域经济链在天津港物捷三堆场，2025年首列经霍尔果斯直达乌兹别克斯坦塔什干的中亚班列鸣笛启程。这趟满载汽车配件、机械设备的50个集装箱专列，通过海铁联运将物流时效压缩近半，费用节省20-30%。“天津港已开通至二连浩特、阿拉山口及霍尔果斯的中欧、中亚班列，运量规模常年位居沿海港口前列。”天津港集团物流有限公司副总经理孔维东介绍，仅2025年1-5月，天津港中欧（亚）班列就完成3.6万标箱。这种高效物流网络的构建，让天津港成为上合组织成员国共享发展机遇的纽带。蒙古国交通运输部国家合作处处长布·尼玛达瓦坦言：“蒙古国许多进口货物都经由天津港运输，这里是非常重要的交通枢纽。”乌兹别克斯坦铁路中国代表处首席代表阿瓦兹·卡马罗夫则透露，随着中吉乌铁路建设推进，未来将有更多货源向天津港集中。三、合作共赢：从硬件联通到理念共鸣在天津港智能管控中心的巨型电子屏上，147条集装箱班轮航线如金色脉络连接着全球180多个国家和地区的500多个港口。这种物理联通背后，是上合组织成员国对合作理念的深度认同。俄罗斯圣彼得堡欧洲大学教授伊戈尔·霍达切克指出：“上合组织是一个各国基于信任和互利进行交流的平台。”这种信任在具体合作中转化为实实在在的成果：哈萨克斯坦阿克套港计划借鉴天津港的智能化经验升级基础设施，俄罗斯贸易商安东·布托夫决定将部分业务转移至天津港，塔吉克斯坦杜尚别市议员帕尔维娜·涅马托娃则期待通过天津港枢纽拓展中塔商贸物流合作。更深远的影响在于制度创新。上合示范区通过“上合银关通”关税保函业务、AEO互认等机制，实现“一次查验、全线畅通”，2024年进出口贸易额达39亿元人民币，同比增长34%。这种“中国方案”正为上合组织的区域治理提供新范式。站在渤海湾畔，天津港的海风不仅带来咸涩的气息，更传递着开放合作的强劲脉动。从智慧码头的技术共享到中欧班列的物流互通，从制度创新的规则共建到文明互鉴的理念共鸣，上合组织成员国在这里共同书写着“和合共生”的时代篇章。正如天津港集团物流公司对蒙项目负责人张侃所言：“我们将继续拓宽港口功能，让天津港成为上合组织国家共享发展的金色大门。”

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