“飞机板”横行，非法改装的超限车辆为何能畅行？

xinwen.mobi · 发表于 2025-6-24 00:24:08

“飞机板”横行，非法改装的超限车辆能畅行的原因主要有以下几点：利益驱动货运市场竞争激烈：公路运输市场化程度高但行业集中度低，“多、小、散、弱”特点明显，九成以上为个体经营。在“车多货少”的情况下，运费较低，一些运输户为追求利润最大化，通过非法改装超限车辆来“多拉快跑”，以量取胜。货主默许：部分货主为节省物流成本，默许司机超限超载，因为车辆减载后总运价会上升，若由货主承担增加的成本，会影响其利润，若由客户承担，又可能导致客户流失。监管困难路网体量大：我国公路网庞大，监管存在诸多缝隙，执法人员难以做到全面覆盖，一些超限车辆容易利用监管漏洞逃避检查。检测点布局有限：高速公路虽有检测设备，但不可能在所有路段设置，一些车辆可通过绕道普通国省干线和农村公路，或在夜间通行来躲避检测。同时，部分地区的高速服务区对车辆的监管存在漏洞，“飞机板”运输车采用“缩回翅膀，空车上高速”的方法，在服务区装载车辆，以此绕过收费站超限检测。执法力量不足：面对庞大的车流量，交通部门执法人员数量有限，难以做到“逢车必检”。如江西高安市境内每天车流量2万辆左右，而交通、交警、城管等组成的9个中队仅有100余人，人力不足易造成国道拥堵，影响群众出行，也给超限车辆可乘之机。违法成本低罚款威慑力不足：目前对违法超限超载主要采取行政处罚手段，一些运输企业将罚款计入成本，认为违法“划算”。部分地区还存在“一罚了事”“以罚代管”现象，只要司机交了罚款，就能继续上路，没有形成有效威慑。部分地区和部门管理不到位重视程度不够：一些地方和部门存在“不敢管”“不想管”“不会管”的问题，对超限超载问题主观重视不足，工作不够得力，未能有效落实监管职责。联合机制不健全：部分地区路面执法存在监控网络不完善、路警联合机制不健全、执法手段单一等薄弱环节，影响了治理成效。地方保护主义或腐败问题：个别地区存在地方政府对交通运输行业的安全风险隐患疏于管理，甚至执法部门包庇纵容超限超载行为，通过买卖“路牌”收取保护费，形成灰色利益链条，导致超限车辆肆意通行。区域治超标准不统一标准差异导致竞争不公：不同地区治超标准不一致，使得一些司机有钻空子的空间。如某地区集中整顿超载行为后，周边区域仍有大量超载车辆上路，给当地货运企业带来巨大竞争压力，导致部分司机重走超载老路。

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