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中交路建创建跨海桥梁智能建造新标杆

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xinwen.mobi 发表于 2025-6-10 23:25:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
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中交路建通过在多项跨海桥梁工程中应用创新技术与智能管理手段，创建了跨海桥梁智能建造新标杆，以宁波舟山港六横公路大桥一期工程和黄茅海跨海通道为典型代表，具体情况如下：宁波舟山港六横公路大桥一期工程：该工程是服务于长三角区域一体化发展战略的重要工程，中交路建承建标段包含路基、桥梁、隧道等工程，控制性工程梅山水道桥为国内首座鞍座式曲线混凝土梁双塔双索面跨海斜拉桥。中交路建项目团队采用“统筹规划+科技创新”双轮驱动，自主研发桩基钢筋笼绑扎胎具提升加工精度，创新智能液压爬模及大体积混凝土温控技术，集成应用BIM+物联网技术打造数字化管理平台，引进全自动焊接机器人实现标准化作业。项目累计获国家专利授权33项，获评浙江省“智慧工地”及“平安百年品质工程”双示范，为复杂海域桥梁工程提供了可复制的经验。黄茅海跨海通道：作为粤港澳大湾区第三条重要的跨海通道，中交路建参建的T3合同段包含高栏港大桥东塔等多个工程。面对黄茅海海域复杂地质条件，团队创新性地采用大直径旋挖钻机施工工法，自主研发海上超深桩基施工成套技术，将桩基垂直度偏差控制在0.6%以内，51根桩全部达到一类桩标准。在主塔建设中，形成基于BIM与数控精雕技术相结合的可周转“造型箱”模板技术，实现索塔模板高精度拟合；将空间曲面独柱塔钢筋整节段“一钩吊”，实现高空毫米级精准对接。针对大体积混凝土温控难题，开发大体积混凝土温度主动控制系统，将混凝土内部温度精准控制在63℃至65℃之间，远优于国家指标70℃。
工程, 跨海, 混凝土

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