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2025 年 6 月 7 日，一架注册编号为 N230BE、涂有厦门航空标志的波音 737MAX 客机从美国西雅图起飞，经停夏威夷后继续飞往中国，这是波音自 4 月以来首次恢复向中国交付飞机。此前，因中美关税战，4 月中国停止接收波音客机，部分原本等待交付的飞机被退回美国。此次重启交付主要是因为 5 月 12 日中美达成了一项为期 90 天的临时休战协议，大幅削减大部分关税，清除了波音对华交付的障碍。这一事件具有多方面意义：- 对波音而言，中国是其重要的海外市场，恢复交付有助于解决其生存困境，增加收入改善财务状况，提振投资者信心，也为其计划提高 737MAX 系列飞机产量（从目前每月约 30 架，提升至年中 42 架/月，年底目标 47 架/月）提供了市场支撑。- 对中国民航市场来说，能在一定程度上缓解运力缺口，同时多元化的飞机采购来源（波音、空客以及国产 C919 等）有助于保障航空运输稳定，促进民航业在技术、服务等方面获得更多经验和选择。不过，未来中美航空领域在航权、飞机购买、发动机供应等方面仍存在博弈。例如，美国商务部在波音获准交付当天暂停向中国商飞出口航发、航电等核心技术，而中国正在积极推进发动机国产化等。
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