2025年2月13日，日产与本田分别召开新闻发布会，决定撤回2024年12月23日签署的业务整合谅解备忘录，并终止业务合并谈判，原因是双方对合并计划、整合以及管理方式存在无法弥合的分歧。在日产与本田合并谈判破裂后，据日本《每日新闻》5月20日援引知情人士消息称，丰田汽车一名高管已与日产就潜在合作展开接触。对此，日产拒绝评论，丰田则表示仍在检视相关报道，暂不发表正式声明。此前，丰田董事长丰田章男在2025年1月CES展上曾表示日产从未接触过丰田讨论合并，且认为日产与本田合并几无可能，因为可能违反反垄断法。但在本田与日产合并案失败后，丰田的主动接触为本已充满变量的日系车坛再添戏剧性转折。目前，丰田已持有斯巴鲁约20%股权、马自达5.1%、铃木4.9%、五十铃5.9%，若再与日产展开合作，将牵动雷诺—日产—三菱联盟，势必掀起全球车坛的权力重整。不过，日产在国际间的联盟关系复杂，且自身体质改革尚未完成，其现任CEO Ivan Espinosa也强调不会为了寻找合作伙伴而仓促行事，首要任务是从内部重振日产。因此，丰田与日产的合作仍面临诸多不确定性。
|周边二手车|手机版|标签|xml|txt|新闻魔笔科技XinWen.MoBi - 海量语音新闻!
( 粤ICP备2024355322号-1|
粤公网安备44090202001230号 )|网站地图
